Trolejbusy postupně obměňují
12. 7. 2011 »
V Teplickém deníku píší o obměně kloubových trolejbusů.
Všech šest nových vozidel by mělo stát okolo 72 milionů korun.
Teplice - Éra starých kloubových trolejbusů v Teplicích se zřejmě chýlí ke svému konci. Místní dopravní podnik má letos dostat další tři kusy prodloužených patnáctimetrových trolejbusů, a druhá tříkusová dodávka by mohla proběhnout začátkem příštího roku.
Nové vozy by měly vytlačit poslední "harmoniky" typu 15Tr, řekl při rozhovoru s ČTK dopravní ředitel teplické Veolie Petr Havlík. Všech šest trolejbusů by mělo stát okolo 72 milionů korun.
Doprava na nově vzniklá sídliště
Dřívější režim plánoval zbořit značnou část starého města a na jejím místě těžit uhlí, zatímco obyvatelé se měli přestěhovat po vzoru Mostu na nová sídliště.
K zbourání sice už nedošlo, nové trolejbusové tratě i sídliště se ale postavit stihly a současně do města přišlo i deset kapacitních kloubových trolejbusů.
V provozu už jsou jen poslední čtyři kusy. "Jsou to už nejstarší vozy, které máme, a tak se je budeme snažit nahradit," řekl Havlík. Letos by proto měly přijít do Teplic tři patnáctimetrové trolejbusy typu 28Tr, které vyrábí plzeňská Škoda s využitím karoserií od polské firmy Solaris. Na další tři podobné kusy by mělo letos proběhnout výběrové řízení. "Do provozu by se mohly dostat během prvního čtvrtletí příštího roku," řekl Havlík.
Trolejbusy patří městu
Trolejbusy pro provoz kupuje město. Obvyklá cena za jeden patnáctimetrový nekloubový trolejbus se pohybuje okolo 12 milionů korun. Město Teplice využívá na základě smluvního vztahu k MHD služeb společnosti Veolia Transport Teplice s.r.o. Trolejbusy ve vozovém parku jsou majetkem města. Co se týče autobusů, tak to je zase vše v režii dopravce. Ten také postupně svá vozidla samozřejmě musí obnovovat. Nejinak tomu bylo letos.
Dotace ano nebo ne?
Pro obnovu městského vozového parku si města v severozápadních Čechách mohou také vyžádat dotace z Evropských fondů. Teplice ale od žádosti upustily. Pořizují si trolejbusy zatím ze svého. "Dotační podmínky jsou podle mě dost nevýhodné. Obsahují třeba přísná kritéria na počet odjetých kilometrů trolejbusů.
Trochu se bojím, aby je obě města ještě nemusela vracet," řekl v rozhovoru na toto téma teplický primátor Jaroslav Kubera.
Dobrou informací pro cestující je také to, že pro rok 2012 je plánována obměna dalších sedmi autobusů.
(pem čtk)
---
Kloubové trolejbusy typu 15Tr se do Teplic dostaly na konci 80. let. V provozu už jsou jen poslední čtyři kusy.